Vous pensiez que la nouvelle Renault 5 serait uniquement électrique ? C’est ce que tout le monde croyait. Pourtant, les informations s’accumulent sur un retour surprise : une version avec un moteur essence est bien dans les cartons. Comment se positionnera-t-elle face à la version électrique ? Quel sera son prix et sa date de sortie ?
Cet article rassemble toutes les informations disponibles sur la future Renault R5 thermique. Vous y trouverez les caractéristiques du moteur, les détails sur son design, son prix estimé à 24 900 € et sa date de lancement prévue pour 2026.
La Renault R5 Thermique en Bref : Fiche Technique
Pour avoir une vision claire et rapide, voici les caractéristiques attendues de la future Renault 5 à essence. Ce tableau résume tout ce qu’il faut savoir.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | 3 cylindres essence turbo 1.2 TCe |
| Puissance | 130 chevaux |
| Prix de départ | 24 900 € (estimation) |
| Date de sortie | Avril 2026 (prévision) |
| Plateforme | CMF-B (partagée avec la Clio 5) |
| Poids estimé | ~ 1 300 kg |
| Consommation | ~ 5.5 L/100 km (estimation) |
| Coffre | ~ 300 Litres |
Ces données sont basées sur les dernières informations et analyses du secteur. Elles donnent une idée très précise de ce que Renault prépare pour ce modèle.
Moteur et Performances : Le Cœur Turbo de 130 ch
Le cœur de cette R5 thermique sera un moteur que Renault connaît très bien : le bloc 3 cylindres 1.2 TCe turbo. C’est le même type de moteur que l’on retrouve déjà sous le capot des Clio et Captur. Cette décision a du sens, car elle permet de réduire les coûts de développement.
Avec une puissance de 130 chevaux, les performances s’annoncent correctes pour une citadine. On peut s’attendre à un 0 à 100 km/h réalisé en environ 10 secondes. L’objectif n’est pas de créer une sportive, mais une voiture polyvalente et agréable à conduire au quotidien, avec des relances suffisantes pour sortir de la ville.
Le choix de ce moteur vise un équilibre simple :
- Fiabilité : Un moteur connu et déjà utilisé sur des millions de véhicules.
- Performances : 130 ch suffisent pour une conduite dynamique en ville et sur route.
- Consommation : On peut estimer une consommation mixte autour de 5,5 L/100 km, un chiffre dans la moyenne du marché.
Design : L’Esprit Rétro avec des Spécificités Thermiques
Le look de la R5 thermique restera très proche de celui de la version électrique. Renault va capitaliser sur le design néo-rétro qui a déjà séduit le public. Cependant, un moteur thermique a des besoins différents d’un moteur électrique, ce qui entraîne quelques modifications visibles.
Un extérieur fidèle mais adapté
La silhouette générale ne changera pas. On retrouvera les phares carrés, les ailes larges et l’allure compacte. Mais il faudra bien regarder les détails pour distinguer les deux versions. Les différences se situeront principalement sur des points techniques.
- La calandre sera ouverte : Un moteur à essence a besoin d’air pour se refroidir. La R5 thermique aura donc une vraie calandre ajourée à l’avant, contrairement à la calandre pleine de l’électrique.
- La trappe à carburant : Elle remplacera la trappe de recharge électrique. Sa position exacte n’est pas encore connue, mais elle sera bien présente sur l’une des ailes arrière.
- Les sorties d’échappement : Il y aura au moins une sortie d’échappement, probablement discrète, intégrée dans le bouclier arrière. C’est l’indice le plus évident qu’il s’agit d’un modèle thermique.
Un habitacle moderne et connecté
À l’intérieur, pas de différence majeure attendue. L’habitacle sera identique à celui de la R5 E-Tech Electric. On y trouvera le système multimédia OpenR Link avec son double écran de 10 pouces. L’assistant virtuel ‘Reno’ sera aussi de la partie pour répondre aux commandes vocales.
Renault mettra l’accent sur les matériaux recyclés, avec plus de 20% des plastiques provenant de sources durables. Les options de personnalisation devraient être nombreuses, avec des choix de couleurs et de selleries pour créer une ambiance qui correspond au style extérieur.
Prix, Finitions et Date de Sortie en 2026
Le point le plus attendu est bien sûr le prix. La Renault R5 thermique est annoncée avec un prix de départ de 24 900 €. Ce tarif la positionne de manière agressive face à ses concurrentes directes comme la Peugeot 208 ou la future Citroën C3 thermique.
La gamme devrait s’articuler autour de plusieurs finitions, comme c’est le cas pour les autres modèles de la marque. On peut imaginer une structure de ce type :
- Une version d’entrée de gamme, simple et accessible.
- Une finition ‘Techno’ avec plus d’équipements technologiques.
- Une version haut de gamme ‘Iconic Five’, voire une série spéciale de lancement comme la ‘Roland-Garros’.
Pour la date de sortie, il faudra être patient. Le lancement de la Renault 5 thermique est prévu pour avril 2026. La priorité est donnée à la version électrique, qui arrivera sur les routes bien avant.
R5 Thermique vs R5 Électrique : Le Duel des Plateformes
La plus grande différence entre les deux R5 ne se voit pas : elle se trouve sous la carrosserie. Les deux voitures n’utilisent pas la même base technique, ce qu’on appelle la plateforme.
La R5 E-Tech Electric repose sur la nouvelle plateforme AmpR Small, conçue spécifiquement pour les petits véhicules électriques. La R5 thermique, elle, utilisera la plateforme CMF-B. C’est la même que celle de la Clio 5, du Captur ou de la Dacia Sandero. C’est une plateforme très polyvalente et surtout, déjà rentabilisée.
Cette différence a plusieurs conséquences directes :
- Coût : Utiliser la plateforme CMF-B permet de réduire les coûts de production et de proposer un prix de vente plus bas.
- Poids : La version thermique sera plus lourde que l’électrique, autour de 1300 kg, car la plateforme n’est pas optimisée pour la légèreté comme l’AmpR Small.
- Habitabilité : Le coffre et l’espace intérieur pourraient être légèrement différents, car il faut loger un réservoir d’essence et une ligne d’échappement. Le volume de coffre est estimé à environ 300 litres.
- Polyvalence : La version thermique offrira une polyvalence supérieure pour les longs trajets, sans la contrainte de la recharge.
FAQ – Questions Fréquentes sur la Renault 5 Thermique
La Renault 5 thermique est-elle confirmée officiellement ?
Oui, l’information a été confirmée par des sources internes et des dirigeants de Renault de manière indirecte. Même si la communication officielle se concentre sur l’électrique, le projet est bien réel et son développement est avancé.
Quel est le prix exact de la R5 thermique ?
Le prix n’est pas encore gravé dans le marbre, mais l’objectif de Renault est de proposer un modèle d’entrée de gamme à 24 900 €. Les versions mieux équipées coûteront bien sûr plus cher.
Y aura-t-il une version hybride ou GPL ?
Pour le moment, seule la motorisation essence 1.2 TCe de 130 ch a été évoquée. Une version micro-hybride est possible pour réduire les émissions de CO2, mais aucune information ne circule sur une version GPL ou full hybrid.
Quelle sera sa consommation réelle ?
Il n’y a pas encore de chiffres officiels d’homologation. Cependant, en se basant sur les performances de ce moteur sur d’autres modèles, on peut raisonnablement estimer une consommation moyenne en cycle mixte autour de 5,5 litres aux 100 kilomètres.
Quand pourra-t-on la commander ?
Les commandes ne devraient pas ouvrir avant fin 2025 ou début 2026, pour des livraisons qui commenceront au printemps 2026. La priorité est donnée à la version électrique.
